A.附著條件是汽車行駛的充分條件
B.附著條件是汽車行駛的必要條件
C.附著條件是汽車行駛的充分和必要條件
D.附著條件是指牽引力不小于驅(qū)動輪與路面的附著力
E.附著條件是指牽引力不大于驅(qū)動輪與路面的附著力
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A.L=R/ω
B.L=Rω
C.L=R+ω
D.T=1/2L
E.T=L
A.橫向調(diào)運(yùn)方+縱向調(diào)運(yùn)方+借方=挖方
B.橫向調(diào)運(yùn)方+縱向調(diào)運(yùn)方+借方=填方
C.橫向調(diào)運(yùn)方+縱向調(diào)運(yùn)方+填方=借方
D.挖方+借方=填方+棄方
E.挖方+填方=借方+棄方
A.相對高差200～500m時(shí)，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡以接近5.5%為宜
B.相對高差在500m以上時(shí)，二、三、四級公路越嶺線平均縱坡以接近5%為宜
C.越嶺線路線布局以平面設(shè)計(jì)為主
D.越嶺線按以直線方向?yàn)橹鲗?dǎo)的原則布線
E.越嶺線應(yīng)走在直連線與勻坡線之間
因坡度差為“+”，故為凹形豎曲線
最新試題
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（）
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是（）
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。
關(guān)于路肩的作用，敘述正確的有（）
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）