A.貯液干燥筒之進出口端是不相通的
B.可用真空泵移除系統(tǒng)之水份
C.各構件中最后裝回的是貯液干燥筒
D.取吸管有保證進入TXV之冷媒是100％液態(tài)之功能
E.若蒸發(fā)器之壓力太高時，則易造成結霜現(xiàn)象，以上何者有誤
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A.壓縮機進口
B.冷凝器出口處
C.蒸發(fā)器進口處
D.儲液器入口處
E.蒸發(fā)器出口處
A.冷許外界空氣進入
B.空氣進入量約為每小時120立方呎
C.新鮮空氣補充約為25％
D.新鮮空氣隨冷氣進入車廂
A.冷凝器入口的TXV閥
B.冷凝器出口的POA閥
C.蒸發(fā)器入口的TXV閥
D.蒸發(fā)器出口的STV閥
E.蒸發(fā)器入口的STV閥
A.引擎轉(zhuǎn)速
B.車廂空氣水分
C.蒸發(fā)器的壓力
D.貯液干燥筒的溫度
E.化油器阻風門
A.空轉(zhuǎn)
B.壓縮機不轉(zhuǎn)
C.仍繼續(xù)作用
D.壓縮機轉(zhuǎn)速減慢
E.以上皆非
最新試題
簡述壓縮機電磁離合器控制電路原理。
電磁離合器摩擦面沾有（）或（），造成離合器打滑，使壓縮機工作不正常，發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)有冷氣的現(xiàn)象。
風機控制電路中的線束（）或（），將造成無電流流過風機，使風機不工作。
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長，故應（），張緊力一般為（）N。
如果讓制冷劑放出熱量，必須存在：（）
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進口濾清器的過濾，因此應經(jīng)常檢查濾清器是否被（）所堵塞并進行（），以保證進風量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道（），影響送風量。
制冷劑過多，引起壓縮機（），導致高壓管路發(fā)出振動聲，壓縮機發(fā)出捶擊聲。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
正在討論壓縮機的功用。技師A說，壓縮機在進氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說，壓縮機將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。（）說得對。
要有狀態(tài)變化，必須發(fā)生熱傳遞。技師A說，從一種物質(zhì)搬走熱量，會使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說，給一種物質(zhì)加熱量，會使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）說得對。