A.引擎轉(zhuǎn)速
B.車廂空氣水分
C.蒸發(fā)器的壓力
D.貯液干燥筒的溫度
E.化油器阻風(fēng)門
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A.空轉(zhuǎn)
B.壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)
C.仍繼續(xù)作用
D.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速減慢
E.以上皆非
A.為防止蒸發(fā)器結(jié)霜可利用節(jié)溫器來控制壓縮機(jī)之ON－OFF
B.為防止蒸發(fā)器結(jié)霜可用蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥控制蒸發(fā)器出口壓力
C.冷媒中混入空氣時，蒸發(fā)器容易結(jié)霜
D.冷度開關(guān)調(diào)節(jié)鈕開得愈大愈冷
A.吸氣調(diào)節(jié)開關(guān)（STV開關(guān)）
B.感溫球
C.膨脹開關(guān)
D.壓力控制高度開關(guān)
E.整溫控制開關(guān)
A.溫度自動開關(guān)
B.壓力延遲開關(guān)
C.時間延遲開關(guān)
D.引擎溫度控制開關(guān)
E.引擎轉(zhuǎn)速開關(guān)
A.溫度控制開關(guān)
B.高低壓控制調(diào)節(jié)開關(guān)
C.引擎轉(zhuǎn)速控制開關(guān)
D.壓力平衡控制開關(guān)
E.負(fù)荷調(diào)節(jié)開關(guān)所控制
最新試題
在膨脹閥系統(tǒng)中，什么的后果更嚴(yán)重？就是充滿狀態(tài)的蒸發(fā)器？還就是饑餓狀態(tài)的蒸發(fā)器？（）
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被（）所堵塞并進(jìn)行（），以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道（），影響送風(fēng)量。
簡述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的現(xiàn)象以及原因。
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個部件直接或間接驅(qū)動？（）
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在（）處，但（）必須裝在平衡管前，且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，兩者不能互換位置。
壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，如壓縮機(jī)（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時，會有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如（）、（）、（）診斷故障所在，迅速排除故障。
全自動空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有（），在整個系統(tǒng)工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件，若出現(xiàn)故障，則存儲故障信息，在其中存儲的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。