A.冷許外界空氣進(jìn)入
B.空氣進(jìn)入量約為每小時120立方呎
C.新鮮空氣補(bǔ)充約為25%
D.新鮮空氣隨冷氣進(jìn)入車廂
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A.冷凝器入口的TXV閥
B.冷凝器出口的POA閥
C.蒸發(fā)器入口的TXV閥
D.蒸發(fā)器出口的STV閥
E.蒸發(fā)器入口的STV閥
A.引擎轉(zhuǎn)速
B.車廂空氣水分
C.蒸發(fā)器的壓力
D.貯液干燥筒的溫度
E.化油器阻風(fēng)門
A.空轉(zhuǎn)
B.壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)
C.仍繼續(xù)作用
D.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速減慢
E.以上皆非
A.為防止蒸發(fā)器結(jié)霜可利用節(jié)溫器來控制壓縮機(jī)之ON-OFF
B.為防止蒸發(fā)器結(jié)霜可用蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥控制蒸發(fā)器出口壓力
C.冷媒中混入空氣時,蒸發(fā)器容易結(jié)霜
D.冷度開關(guān)調(diào)節(jié)鈕開得愈大愈冷
A.吸氣調(diào)節(jié)開關(guān)(STV開關(guān))
B.感溫球
C.膨脹開關(guān)
D.壓力控制高度開關(guān)
E.整溫控制開關(guān)
最新試題
帕薩特自動空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)(),點(diǎn)火開關(guān)(),空調(diào)的()情形下進(jìn)行。
簡述壓縮機(jī)電磁離合器控制電路原理。
壓縮機(jī)內(nèi)部損壞,如壓縮機(jī)()、()、()等,造成內(nèi)部泄漏,導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高,高壓側(cè)壓力過低,從而使制冷效果下降。
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在()處,但()必須裝在平衡管前,且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,兩者不能互換位置。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
汽車空調(diào)按照功能的不同可以分為哪幾種?各有何特點(diǎn)?
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個部件直接或間接驅(qū)動?()
簡述空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異響故障的現(xiàn)象以及原因。
制冷劑過少,從視鏡中,可觀察到每隔1~2s,就會有()出現(xiàn),表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏,將造成()。
()壓縮機(jī)設(shè)計(jì)具有最少的運(yùn)動部件?