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A.船舶在開航時(shí)不適航,而被保險(xiǎn)人并不知情
B.由于船長(zhǎng)駕駛船舶疏忽,致使船舶擱淺,貨物發(fā)生水濕
C.由于船員管貨不當(dāng),造成貨艙起火,發(fā)生貨損
D.由于承運(yùn)人過失,導(dǎo)致貨物未能按時(shí)抵達(dá)目的地而引起的市價(jià)跌落
A.貨損貨差檢驗(yàn)
B.單獨(dú)海損檢驗(yàn)
C.船舶劃痕檢驗(yàn)
D.共同海損檢驗(yàn)
E.船舶碰撞損失檢驗(yàn)
最新試題
為什么國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般采用定值保險(xiǎn)方式承保?
簡(jiǎn)要說明沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)對(duì)全部損失和部分損失的賠償規(guī)定。
簡(jiǎn)述碰撞、觸碰責(zé)任的賠償原則。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定的被保險(xiǎn)人的義務(wù)主要有()
國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率制定主要取決于哪些因素?
在確定沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)的費(fèi)率時(shí)必須考慮的因素
國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)中,若被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后,收貨人未及時(shí)提貨或只提取部分貨物,保險(xiǎn)人對(duì)未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔(dān)10天的責(zé)任。
當(dāng)甲乙兩船碰撞,經(jīng)港監(jiān)裁決,甲船負(fù)80%的過失責(zé)任,乙船負(fù)20%的過失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬(wàn)元,乙船及所載貨物損失400萬(wàn)元。兩船都向某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn),則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為()
我國(guó)國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為()
國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)種有哪些?