背景資料:
××年××月××日下午,××高速公路××高架橋4號墩2號上立柱(高11.4m)的混凝土澆筑到10.4m時,立柱模板突然傾斜,致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌;模板鋼板有夾層且已生銹;由于多次周轉(zhuǎn),模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低;螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大;簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理,混凝土澆筑的泵送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調(diào)好,造成短時間輸送量驟增,無法均勻分配,造成橋柱一側(cè)沖擊力量過大,致使局部負(fù)荷過大而崩模,涌出的混凝土導(dǎo)致操作平臺一端負(fù)載傾斜,并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè),沒有按照規(guī)程實施作業(yè),出現(xiàn)問題沒有及時處理,缺乏經(jīng)驗。操作人員的培訓(xùn)不到位。沒有進(jìn)行專項操作技術(shù)的培訓(xùn),無法應(yīng)對突發(fā)情況,應(yīng)變處置能力不足。
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
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A.不得起吊易燃易爆危險品
B.工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作
C.起重機(jī)工作時,在起重臂下嚴(yán)禁站人
D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過
E.起重物不得長時間懸在空中,起吊物在空中時,駕駛員不得離開駕駛室
A、超載
B、超速作業(yè)
C、裝載機(jī)吊運施工機(jī)具
D、自卸汽車螺紋鋼筋
E、任意擴(kuò)大使用范圍
A.防護(hù)設(shè)施
B.監(jiān)測裝置
C.警示裝置
D.報警裝置
E.保險限位裝置
A.施工現(xiàn)場出入口
B.施工起重機(jī)械
C.臨時用電設(shè)施
D.隧道洞口
E.隧道洞內(nèi)
最新試題
下列屬于事故直接原因的是()
“項目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
趙某某在使用I類手持電動工具時,未按照規(guī)范要求做好個人防護(hù),違反電器安全操作規(guī)程,違章作業(yè),對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這一分析是否正確?()
原有廠房拆除工程施工時,拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故應(yīng)屬于()
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報送材料和備案。()
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
能見度不良時,水上作業(yè)場地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號燈。