A.中國、遼東半島、黃海
B.黃海、遼東半島、中國
C.中國、黃海、遼東半島
D.遼東半島、黃海、中國
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A.經(jīng)緯線
B.地形線
C.特征線
D.直角坐標線
A.鋼管水準標石
B.道路水準標石
C.混凝土柱水準標石
D.墻角水準標志
A.3
B.4
C.5
D.6
A.與方向有關，與位置有關
B.與方向有關，與位置無關
C.與方向無關，與位置無關
D.與方向無關，與位置有關
A．區(qū)域沉降測量數(shù)據(jù)
B．區(qū)域水準測量數(shù)據(jù)
C．區(qū)域數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)
D．區(qū)域GPS測量數(shù)據(jù)
最新試題
采用多波束測深時，水深改正包括（）。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
下列對海水聲速影響最大的因素是（）。
航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復測，應采用的探測方法是（）。
下列關于海圖圖載水深值說法正確的是（）。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象，當聲速梯度dc/dz＞0時，聲線（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為（置信度95%）（）。
海圖制圖綜合的方法主要有（）。