A.統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)管理、及時(shí)更新
B.分級(jí)管理、實(shí)時(shí)更新、安全保密
C.綜合規(guī)劃、分級(jí)管理、及時(shí)更新、保障安全
D.統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)管理、定期更新、保障安全
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A.洪山區(qū)測(cè)繪行政主管部門
B.武漢市測(cè)繪行政主管部門
C.湖北省測(cè)繪行政主管部門
D.國(guó)務(wù)院測(cè)繪行政主管部門
A.2
B.3
C.5
D.7
A.600
B.1000
C.1200
D.6000
A.適用違約金條款
B.適用定金條款
C.選擇適用違約金或者定金條款
D.一并適用違約金和定金條款
A.通報(bào)批評(píng)
B.責(zé)令改正
C.警告
D.行政處分
最新試題
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線,同方向,不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是()。
聲波穿過(guò)不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
海圖制圖綜合時(shí),對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
大范圍海洋測(cè)量開(kāi)展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說(shuō)法正確的是()。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長(zhǎng)為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。