鉤尾銷防脫裝置分為單孔式、三孔式兩種，分別裝用于單孔式鉤尾框、三孔式鉤尾框，主要由鉤尾銷螺栓、襯套、（）、止擋等配件組成。

制動倍率過小，要保證足夠的閘瓦壓力，必須（）定壓或增大制動缸直徑。

含油尼龍心盤磨耗盤采用液體介質(zhì)進(jìn)行冷凍，試樣取出后應(yīng)在（）內(nèi)完成試驗(yàn)。

制動時(shí)閘調(diào)器外露螺桿須（）

只有當(dāng)車鉤沿輪廓周邊均出現(xiàn)了（）的磨耗量后，車鉤才能達(dá)到自動分離的程度。

（）是機(jī)件斷裂破壞中最常見的失效方式，約占機(jī)件全部失效的50％~90％。

在（）內(nèi)部增加一止動機(jī)構(gòu)，理論依據(jù)是強(qiáng)化防跳。

對多晶材料，大量實(shí)驗(yàn)證明晶粒愈小，（）愈高，因此微晶陶瓷就成為陶瓷發(fā)展的一個(gè)重要方向。

由于晶體微觀結(jié)構(gòu)中存在缺陷，當(dāng)受到外力作用時(shí)，在這些缺陷處就引起（），導(dǎo)致裂紋成核。

貨車采用單側(cè)閘瓦制動，其缺點(diǎn)是由于（）的限制，閘瓦的承受壓力和制動力受限。