四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

在進出港口，航經狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

安全教育的主要內容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。

在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。