A、CO2含量小于5%,氧氣含量大于13%
B、只要切實可行,打開一切孔道以提供通風和光線
C、系上安全帶
D、撤離通道出入口開啟
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A、進入前進行自然或人工通風
B、儀器測試,確認無有害氣體,不缺氧
C、進入者系上安全繩
D、進入者須佩戴過濾式呼吸器
A、壓載艙
B、用惰性氣體滅火后的艙室
C、空氣中含有蒸汽的艙室
D、靠港后未經(jīng)充分通風的駕駛臺
A、ⅠⅡⅢⅣ
B、ⅣⅢⅡⅠ
C、ⅢⅡⅠⅣ
D、ⅢⅠⅡⅣ
A、安全知識教育、安全技能教育
B、勞動紀律教育
C、法制教育
D、A+B+C
A、加深對現(xiàn)代航海安全重要性的認識
B、提高技術(shù)素質(zhì)和反事故能力
C、培養(yǎng)和鞏固安全意識
D、A+B+C
最新試題
正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費用由個人承擔。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調(diào)船員責任,有利于從管理角度采取預防措施,防止同類事故的再次發(fā)生。
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內(nèi)嚴禁喝酒。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
日常安全教育的手段,按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因,而對于預防事故無什么作用。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是,船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個人教育等。