A、進入前進行自然或人工通風(fēng)
B、儀器測試,確認無有害氣體,不缺氧
C、進入者系上安全繩
D、進入者須佩戴過濾式呼吸器
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A、壓載艙
B、用惰性氣體滅火后的艙室
C、空氣中含有蒸汽的艙室
D、靠港后未經(jīng)充分通風(fēng)的駕駛臺
A、ⅠⅡⅢⅣ
B、ⅣⅢⅡⅠ
C、ⅢⅡⅠⅣ
D、ⅢⅠⅡⅣ
A、安全知識教育、安全技能教育
B、勞動紀律教育
C、法制教育
D、A+B+C
A、加深對現(xiàn)代航海安全重要性的認識
B、提高技術(shù)素質(zhì)和反事故能力
C、培養(yǎng)和鞏固安全意識
D、A+B+C
A、只要干部船員能了解人體生理節(jié)律對疲勞和事故影響即可
B、人體在中午前后處于松弛和反應(yīng)遲鈍狀態(tài)
C、應(yīng)將高危險度的工作放在作業(yè)開始精力充沛時
D、值班后期因身心疲倦易出現(xiàn)失誤
最新試題
安全教育的方法主要有授課,集體討論,會議,事例研究,角色演練,實踐操作訓(xùn)練,個別談話或幫帶等。
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。
嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內(nèi)嚴禁喝酒。
在進出港口,航經(jīng)狹水道,分道通航區(qū),交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時,不得使用自動舵。
進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患,應(yīng)予有效的監(jiān)控。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線,早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng);后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、勞動紀律教育等方面。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。