A.9.120
B.10.120
C.10.170
D.8.100
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A.14.18
B.13.19
C.15.12
D.16.14
A.首吃水
B.尾吃水
C.中吃水
D.裝船機裝貨懸臂架所允許的吃水
A.首吃水
B.尾吃水
C.船中吃水
D.A、B和C中較大者
A.14.11
B.13.11
C.15.11
D.16.11
A.泊位水深
B.海底底質(zhì)
C.裝船機高度
D.碼頭機械尺度
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC