A.低
B.高
C.相同
D.無法確定
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A.貨物滲血
B.來貨疲軟
C.包裝滴水
D.A、B、C均是
A.烈日或雨天
B.氣溫較低的清早或傍晚
C.氣溫較低的晚間
D.氣溫較高的白天
A.可配裝在相同艙室
B.應配裝在不同艙室
C.需配裝在相鄰艙室
D.應裝配在相同艙室可
A.可配裝在相同艙室
B.應配裝在不同艙室
C.需配裝在相鄰艙室
D.應裝配在相同艙室
A.72小時
B.48小時
C.24小時
D.12小時
最新試題
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
滾裝貨物通常不包括()。