A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
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A.船舶初穩(wěn)性高度
B.初穩(wěn)性高度提高
C.重心高度減小
D.復(fù)原力臂增大
A.傾斜試驗(yàn)的目的是求空船重心距基線的高度
B.傾斜試驗(yàn)的原理是根據(jù)船內(nèi)重物作垂直移動(dòng)的關(guān)系式求出的
C.傾斜試驗(yàn)在新造船舶交船前進(jìn)行
D.做傾斜試驗(yàn)時(shí)要求船內(nèi)無其他重物移動(dòng)
A.1°
B.4°～5°
C.5°～6°
D.2°～4°
A.初穩(wěn)性高度
B.移動(dòng)重量
C.排水量
D.A和C
A.初穩(wěn)性高度
B.水平橫移距離
C.排水量
D.A和C
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
限界線是指（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。