船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途有（）。
Ⅰ可通過其了解本船船體結(jié)構(gòu)尺度；
Ⅱ是造船時計算強度和選用構(gòu)件的依據(jù)；
Ⅲ是修船時決定是否需要換新的依據(jù)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶橫剖面包括（）。
Ⅰ中橫剖面圖；
Ⅱ船首處橫剖面圖；
Ⅲ機艙處橫剖面圖；
Ⅳ貨艙處橫剖面圖；
Ⅴ船尾處橫剖面圖。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
下列結(jié)構(gòu)圖中，不屬于船體的基本結(jié)構(gòu)圖（）。
Ⅰ縱中剖面結(jié)構(gòu)圖；
Ⅱ各層甲板圖；
Ⅲ內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖；
Ⅳ外板展開圖；
Ⅴ中橫剖面圖。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途有（）。
Ⅰ表明了船體構(gòu)件的尺度；
Ⅱ是造船時計算強度和選用材料的依據(jù)；
Ⅲ是修船時更換板材或骨架的依據(jù)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.2/4
A.左舷外板展開圖
B.右舷外板展開圖
C.左、右舷外板展開圖均有
D.船中外板展開圖
最新試題
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
限界線是指（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
面積滲透率是指（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。