鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。