A.充氣與真空包裝
B.氣相包裝
C.收縮包裝
D.拉伸包裝
E.脫氧包裝
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A.倉(cāng)庫(kù)裝卸
B.鐵路裝卸
C.港口裝卸
D.汽車(chē)裝卸
E.飛機(jī)裝卸
A.出現(xiàn)的頻率低
B.出現(xiàn)的頻率高
C.裝卸時(shí)間長(zhǎng)，耗人力多
D.裝卸費(fèi)用占的比重高
E.是降低物流費(fèi)用的重要環(huán)節(jié)
A.提貨憑證
B.貨物單證
C.記錄
D.文件
E.運(yùn)輸單證
A.包裝整理，標(biāo)志重刷
B.零星貨物組合
C.根據(jù)要求裝托盤(pán)或成組
D.轉(zhuǎn)到備貨區(qū)備運(yùn)
E.準(zhǔn)備運(yùn)輸工具
A.自然通風(fēng)
B.機(jī)械自然通風(fēng)
C.機(jī)械循環(huán)通風(fēng)
D.制冷通風(fēng)
E.人工通風(fēng)
最新試題
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I文本具有法律效力。
對(duì)于石油來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸是最好的方式。
提單與提貨單是一回事。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車(chē)運(yùn)輸。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。