A.濕度監(jiān)測(cè)
B.灑水
C.噴水霧
D.干燥式通風(fēng)
E.避免陽(yáng)光直射
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A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.絕對(duì)濕度
D.相對(duì)濕度
E.環(huán)境濕度
A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.絕對(duì)濕度
D.相對(duì)濕度
E.環(huán)境濕度
A.以治為主
B.以防為主
C.防治結(jié)合
D.現(xiàn)場(chǎng)記錄
E.利潤(rùn)第一
A.就垛苫蓋法
B.魚(yú)鱗式苫蓋法
C.活動(dòng)棚苫蓋法
D.堆垛苫蓋法
E.密閉包裝
A.計(jì)數(shù)單
B.入庫(kù)單
C.送貨單或交接清單
D.現(xiàn)場(chǎng)記錄
E.出庫(kù)單
最新試題
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
提單與提貨單是一回事。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。