A.搬運(yùn)
B.裝卸
C.操作
D.管理
E.保管作業(yè)
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A.取貨
B.裝卸
C.運(yùn)貨
D.搬運(yùn)
E.理貨
A.流通倉(cāng)庫(kù)
B.公用倉(cāng)庫(kù)
C.生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)
D.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
E.戰(zhàn)略倉(cāng)庫(kù)
A.大進(jìn)大出
B.周轉(zhuǎn)率
C.周轉(zhuǎn)作業(yè)效率
D.貨物存期短
E.貨物保管
A.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)
B.特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)
C.戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)
D.普通物品倉(cāng)儲(chǔ)
E.配送倉(cāng)儲(chǔ)
A.庫(kù)存轉(zhuǎn)移
B.隨時(shí)可送貨
C.庫(kù)存轉(zhuǎn)為第三方物流承擔(dān)
D.庫(kù)存不必要
最新試題
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
對(duì)于石油來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸是最好的方式。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。