A.商業(yè)貨物配送中心
B.共同配送中心
C.公共配送中心
D.零售商主導(dǎo)型配送中心
E.通過(guò)型配送中心
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A.誤差小
B.誤差大
C.時(shí)間長(zhǎng)
D.時(shí)間省
E.人力成本低
A.消耗生產(chǎn)資料一般用量比較大
B.期望做到零庫(kù)存
C.保留一定數(shù)量的商品庫(kù)存
D.計(jì)劃性強(qiáng)
E.可替換性小
A、顧客服務(wù)的一般評(píng)價(jià)指標(biāo)
B、對(duì)顧客價(jià)值重視程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)
C、滿(mǎn)足顧客需求的評(píng)價(jià)指標(biāo)
D、運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)
A、商品驗(yàn)收部門(mén)
B、信用部門(mén)
C、開(kāi)單部門(mén)
D、編制總賬的部門(mén)
A、散貨搬運(yùn)作業(yè)
B、堆碼拆取作業(yè)
C、分揀配貨作業(yè)
D、挪動(dòng)移位作業(yè)
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門(mén)是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
DRP的編制步驟包括（）。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶(hù)的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。