A.飛車
B.機(jī)油壓力異常
C.轉(zhuǎn)速越來(lái)越高
D.轉(zhuǎn)速異常
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A.帶不動(dòng)負(fù)荷
B.產(chǎn)生異常聲音
C.機(jī)油壓力過(guò)低
D.飛車
A.中冷器故障
B.噴油泵故障
C.濾清器故障
D.油壓低自動(dòng)停車裝置故障
A.燃油里混有空氣
B.機(jī)油壓力高
C.個(gè)別缸不工作
D.調(diào)速器機(jī)油過(guò)多
A.過(guò)高
B.過(guò)低
C.正常
D.忽高忽低
A.燒機(jī)油
B.轉(zhuǎn)速忽高忽低
C.機(jī)油壓力過(guò)低
D.飛車
最新試題
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng),自身?yè)p耗小,基本上不要維護(hù)。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
編碼器碼盤(pán)上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤(pán)上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。