A.確定知道發(fā)生延遲交付的運輸區(qū)段，且在國際公約或國內法律規(guī)定的賠償責任范圍內
B.不知道發(fā)生延遲交付的運輸區(qū)段，但在國際公約或國內法律規(guī)定的賠償責任范圍內
C.不管是否知道發(fā)生延遲交付的運輸區(qū)段，只要在國際公約或國內法律規(guī)定的賠償責任范圍內
D.多式聯(lián)運經營人，或其受雇珍員或其代理人的過失、故意或其作為不作為所致
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A.任何國際公約或國內法律的規(guī)定
B.與發(fā)和一滅失或損害時用于運輸貨物的運輸方式相對應的任何國際公約的規(guī)定
C.聯(lián)運經營人和任何分立合同的人簽訂的任何內河運輸合同中的規(guī)定
D.以上都是
A.發(fā)貨人負責
B.收貨人負責
C.多式聯(lián)運經營人負責
D.貨物滅失或損害的當事人負責
A.一定/確定
B.可能/推定
C.當然/推定
D.可能/確定
根據《1973年多式聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則》規(guī)定，在不知道貨物發(fā)生損害的運輸區(qū)段時，多式聯(lián)運經營人對下列原因造成的貨物損害不承擔賠償責任。（）
①貨物的潛在缺陷；
②包裝或標志不充分或有缺陷；
③罷工、關廠、停工或勞動限制，且多式聯(lián)運經營人采取合理謹慎的措施后仍不能避免其后果
④由多式聯(lián)運經營人的受雇人的過失或疏忽行為或不為
A.①-④
B.①-③
C.③④
D.①②
A.貨物的數量和（或）重量和（或）體積和（或）標志
B.貨物的發(fā)貨人
C.貨物的收貨人
D.以上都是
最新試題
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在定期租船合同下，船長是由（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
下列不屬于價格條件術語的縮寫（）