您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單程票的清點可由一名站務(wù)人員在監(jiān)控儀監(jiān)視范圍內(nèi)完成，但必須有當(dāng)班客運值班員在票務(wù)管理室內(nèi)。
B、清點時按照“誰清點，誰負責(zé)”的原則做好對應(yīng)的清點記錄。
C、開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，開封人員需及時報站長或當(dāng)班值班站長到票務(wù)管理室確認，并在相關(guān)臺帳或交接本上做好記錄
D、開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤車站需要用票時可開另一包封口完好的車票。
A、車站TVM、BOM全部故障或停電導(dǎo)致車站無法出售IC卡單程票；
B、全線預(yù)制票進行合理調(diào)配后，且預(yù)制票將售完的情況下，TVM能力仍不足時
C、大客流情況下AFC系統(tǒng)無法應(yīng)付或其它特殊情況下
D、以上都正確
最新試題
無疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補齊。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進行疏散，車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進行開門。
站務(wù)員到客運值班員處報到，領(lǐng)取備用金、車票等，按實際數(shù)量在（）上簽收交接。
開窗前客運值班員與站務(wù)員當(dāng)面確認車票信息后，填寫《站務(wù)員結(jié)算單》；客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》，站務(wù)員簽字確認。
按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道，以及相應(yīng)的防火模式是否啟動，又可細分為（）種情況。
售票結(jié)束與客運值班員進行票務(wù)備品、票務(wù)鑰匙、對講設(shè)備、衛(wèi)生的交接，交接完畢，將本班的報表、車票、所有現(xiàn)金收拾好拿回票務(wù)室。
滑動門的關(guān)閉時間為3.0～3.5s。
安全天數(shù)是指運營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生（）的自然日的累計數(shù)。
連通物業(yè)有煙氣竄入時，啟動站臺火災(zāi)排煙模式。