單項(xiàng)選擇題采用蓄能器控制的恒張力絞纜機(jī)在纜繩張緊張狀態(tài)時(shí)，液壓泵（）。
A.邊續(xù)工作
B.間斷工作
C.定時(shí)工作
D.不一定
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1.單項(xiàng)選擇題采用離心式風(fēng)機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)，關(guān)小風(fēng)管上的風(fēng)門擋板后，（）。
A.管路的風(fēng)壓降低
B.風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓升高
C.風(fēng)機(jī)的功率升高
D.風(fēng)機(jī)的功率降低
2.單項(xiàng)選擇題采用集中式空調(diào)裝置的貨輪，空調(diào)分區(qū)的原則是按艙室（）劃分。
A.所在樓層
B.所在船員級別
C.熱濕比相近
D.所在船員的部門
3.單項(xiàng)選擇題采用后彎葉片的離心式風(fēng)機(jī)如果反轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致：Ⅰ過載；Ⅱ不能吸排氣體；Ⅲ排風(fēng)方向相反；Ⅳ風(fēng)壓升高，正確的是（）。
A.ⅠⅣ
B.ⅠⅡ
C.ⅡⅣ
D.ⅢⅣ
4.單項(xiàng)選擇題采用高速空調(diào)相對低速系統(tǒng)而言（）。
A.所需風(fēng)機(jī)功率降低
B.工作噪聲降低
C.可采用標(biāo)準(zhǔn)化圓風(fēng)管，便于安裝
D.要求送風(fēng)量大
5.單項(xiàng)選擇題采用低位油箱補(bǔ)油的閉式舵機(jī)液壓系統(tǒng)放氣應(yīng)在（）進(jìn)行。
A.舵機(jī)停用時(shí)
B.舵機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)
C.小舵角轉(zhuǎn)舵時(shí)高壓側(cè)
D.轉(zhuǎn)舵時(shí)低壓側(cè)
最新試題
活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
題型：單項(xiàng)選擇題
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過度磨損。
題型：單項(xiàng)選擇題
可燃輕金屬（如鉀、鈉、鎂等）的著火屬（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)體通常是采用下述（）工藝制造的。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢修舵桿時(shí)，在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列（）定義最準(zhǔn)確。
題型：單項(xiàng)選擇題