A.室內(nèi)定線
B.現(xiàn)場(chǎng)定線
C.三維定線
D.紙上定線
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你可能感興趣的試題
A.交通標(biāo)志
B.標(biāo)線
C.交通信號(hào)燈
D.護(hù)欄
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.三級(jí)公路
A.雨期
B.潮濕季節(jié)
C.干燥季節(jié)
D.冬期
E.較熱季節(jié)
A.根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍
B.設(shè)超高的平曲線段,由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓
C.直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路中心向兩側(cè)路肩碾壓
D.同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接
E.應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理
A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階
B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行
D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
最新試題
越嶺線的展現(xiàn)方式主要有()
在工程施工中,基本組織方式通常有()
公路橋涵的設(shè)計(jì)狀況有()
橋梁工程現(xiàn)澆或預(yù)制混凝土構(gòu)件模板拆除時(shí),其施工順序一般為()
天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的土層或巖層上,埋置深度較淺,一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在()以?xún)?nèi)。
依靠自身的重量來(lái)平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺(tái)是()
公路橋涵不宜使用()的板式橡膠支座。
平面交叉形式應(yīng)根據(jù)相交公路的功能、()和工程造價(jià)等因素而確定。
路線設(shè)計(jì)除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外,還應(yīng)考慮用路者的()方面的要求。
設(shè)計(jì)水泥劑量的確定是否正確?如不正確,寫(xiě)出正確值。