A、矩形
B、圓弧形
C、三角形
D、梯形
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A、2層橡膠2層鋼板
B、2層橡膠3層鋼板
C、3層橡膠3層鋼板
D、3層橡膠2層鋼板
A、一個(gè)長(zhǎng)芯軸、一個(gè)短芯軸
B、兩個(gè)長(zhǎng)芯軸
C、兩個(gè)短芯軸
D、兩個(gè)橡膠圈
A、1.2~3.0mm
B、1.0~3.0mm
C、1.0~4.0mm
D、3.0~4.0mm
A、彈簧
B、卡環(huán)
C、端蓋膠墊
D、滾動(dòng)軸承
A、無導(dǎo)框
B、有導(dǎo)框
C、拉桿式
D、同軸式
最新試題
當(dāng)電氣設(shè)備采用()伏以上安全電壓時(shí),必須采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施,其電路必須與大地絕緣。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
()填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
各種車輛裝載高度超過()米的貨物上,通過電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。
若使用沙土滅火時(shí),距接觸網(wǎng)在()米以上者,可不停電。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
對(duì)新改職直接從事電氣化作業(yè)的從業(yè)人員,要將從業(yè)人員通用安全措施納入()安全教育內(nèi)容,通過安全教育經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
在接觸網(wǎng)事故的搶修中,在未采取保護(hù)措施的情況下,任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時(shí),不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)()范圍內(nèi)。
機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(),允許偏差為±3mm。
針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。