A、要提高施工單位科技裝備水平；
B、加快大型機械在營業(yè)線施工作業(yè)的比重；
C、加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織；
D、積極推廣使用先進的施工機具和科學的施工方法。
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你可能感興趣的試題
A、工程概況（施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍）；
B、施工責任地段和期限；
C、安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工；
D、雙方安全責任、權利和義務和違約責任和經濟賠償辦法等。
A、主管業(yè)務處
B、安全監(jiān)察室
C、總工室
D、以上都不對
A、繁忙干線和干線封鎖5小時及以上大型站場改造、新線引入施工。
B、繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型信聯閉改造、電氣化改造施工。
C、干線封鎖正線4小時以上、影響全站（全場）信聯閉6小時以上的施工。
D、繁忙干線和干線大型換梁施工。
A、當線路方向發(fā)生脹軌跑道預兆時，應先澆水降溫，后進行撥道，必要時可限速通車；
B、起撥道時，不得將起撥道機具放置在鋁熱焊縫處；
C、發(fā)現脹軌跑道時必須立即攔停列車；
D、作業(yè)中如出現軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。
A、軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于1/3；
B、軌底道碴串實；
C、軌枕每隔6根可空1根；
D、接頭螺栓每個接頭可擰緊4個。
最新試題
天窗作業(yè)調度命令下達后，駐站聯絡員須核對封鎖命令的（）等，確認無誤后，方可向作業(yè)負責人和現場防護員傳達調度命令。
在長大隧道及兩端（）m范圍內作業(yè)，在隧道內設置作業(yè)標有困難時，可將作業(yè)標設置在隧道口處。
普速鐵路施工和維修作業(yè)，在路肩運送材料機具，上下工橫越線路，線路維修作業(yè)中（），橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標志涂刷、個別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝，接觸網步行巡視，開挖基坑等作業(yè)，須設駐站聯絡員和現場防護員。
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負責人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關事項，避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
現行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）
雙軌式探傷儀必須在天窗內使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯絡員，每臺探傷儀須配備（）名現場防護員。
現場防護員、駐站聯絡員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護用品并確認其完好，持（）上崗。
按時間節(jié)點提出限速要求的限速值更換時機，（）確認現場具備提速條件，要提前通知現場做好更換限速值的準備，提速時間到后立即通知現場更換限速值。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。