A、繁忙干線和干線封鎖5小時及以上大型站場改造、新線引入施工。
B、繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
C、干線封鎖正線4小時以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時以上的施工。
D、繁忙干線和干線大型換梁施工。

A、當線路方向發(fā)生脹軌跑道預兆時，應先澆水降溫，后進行撥道，必要時可限速通車；
B、起撥道時，不得將起撥道機具放置在鋁熱焊縫處；
C、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車；
D、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。

A、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3；
B、軌底道碴串實；
C、軌枕每隔6根可空1根；
D、接頭螺栓每個接頭可擰緊4個。

A、吊卸道岔鋼軌及岔枕時，鋼軌及岔枕下面不得站人；
B、為預鋪道岔搭設的枕木垛平臺，基礎應牢固。搭在路基邊坡上的平臺，基礎應平穩(wěn)；
C、封鎖線路前，嚴禁超標準進行施工準備，聯(lián)結(jié)零件、扣件嚴禁超卸、超松、道床超挖；
D、在繁忙復線上施工時，應注意防止聯(lián)電，并加強鄰線來車的防護。

A、頂梁時不得兩端同時施頂；
B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應一致，保持梁體平衡；
C、千斤頂使用前應經(jīng)過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm；
D、起落梁時，橋頭兩端線路應同步起落，并做好軌道養(yǎng)護。