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A、500Kpa
B、550Kpa
C、600Kpa
D、650Kpa
A、BCU
B、EBCU
C、緊急電磁閥
D、稱(chēng)重閥
A、稱(chēng)重閥
B、緊急電磁閥
C、模擬轉(zhuǎn)換閥
D、均衡閥
A、拖車(chē)空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足
B、拖車(chē)空氣制動(dòng)滯后補(bǔ)足
C、均勻補(bǔ)足控制
A、稱(chēng)重閥
B、單元制動(dòng)機(jī)
C、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸
D、緊急閥
最新試題
SD型制動(dòng)為()制動(dòng)機(jī)。
復(fù)合制動(dòng)控制原則包括()。
列車(chē)制動(dòng)是指單純依賴(lài)自動(dòng)化機(jī)械使列車(chē)減速,阻止其運(yùn)動(dòng)或加速的統(tǒng)稱(chēng)。
在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中,()屬于粘著制動(dòng)。
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括()。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
()是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見(jiàn)的元件,控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>
在所用的控制指令中,安全設(shè)備發(fā)出的制動(dòng)指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。
在動(dòng)車(chē)組上,司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車(chē)的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)完成,設(shè)備故障時(shí),則不能傳輸。