填空題最近幾十年來，制動技術(shù)取得了很大進展，（）的應(yīng)用，使制動防滑系統(tǒng)更加精確完善。
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3.單項選擇題采用速度差判據(jù)判斷車輛是否滑行時，速度差標準不考慮的因素是（）
A.列車的速度.
B.輪徑差
C.列車的加速度
D.輪對角速度差
4.單項選擇題防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會產(chǎn)生（）
A.踏面擦傷
B.制動距離縮短
C.可能最大限度地利用輪軌間黏著力
D.制動力損失過大
5.單項選擇題三位式防滑閥在有防滑功能的制動緩解時（）。
A.VM1和VM2均不得電
B.VM1和VM2均得電
C.VM1得電VM2不得電
D.VM1不得電VM2得電
最新試題
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
題型：判斷題
Knorr的ESRA制動系統(tǒng)制動控制單元包括（）。
題型：多項選擇題
制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。
題型：判斷題
基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。
題型：判斷題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項選擇題
HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動、（）。
題型：多項選擇題
制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。
題型：判斷題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型：單項選擇題
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。
題型：單項選擇題
制動控制的制動精度要求包括（）。
題型：多項選擇題