填空題防滑控制系統(tǒng)主要由控制單元、（）與防滑閥組成。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題采用速度差判據(jù)判斷車輛是否滑行時(shí)，速度差標(biāo)準(zhǔn)不考慮的因素是（）
A.列車的速度.
B.輪徑差
C.列車的加速度
D.輪對角速度差
2.單項(xiàng)選擇題防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會產(chǎn)生（）
A.踏面擦傷
B.制動距離縮短
C.可能最大限度地利用輪軌間黏著力
D.制動力損失過大
3.單項(xiàng)選擇題三位式防滑閥在有防滑功能的制動緩解時(shí)（）。
A.VM1和VM2均不得電
B.VM1和VM2均得電
C.VM1得電VM2不得電
D.VM1不得電VM2得電
4.單項(xiàng)選擇題在每根車軸上都設(shè)有一個(gè)對應(yīng)的（），它們由ECU防滑系統(tǒng)所控制。當(dāng)某一輪對上的車輪的制動力過大而使車輪滑行時(shí)，防滑系統(tǒng)所控制的、與該輪對對應(yīng)的該部件迅速溝通制動缸與大氣的通路，使制動缸迅速排氣，從而解除了該車輪的滑行現(xiàn)象。
A、防滑電磁閥
B、控制中央處理器
C、速度傳感器
D、測速齒輪
5.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不是防滑控制依據(jù)（）。
A.速度差
B.車輪轉(zhuǎn)速
C.減速度
D.滑移率
最新試題
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
列車制動是指單純依賴自動化機(jī)械使列車減速，阻止其運(yùn)動或加速的統(tǒng)稱。
題型：判斷題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型：判斷題
對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動距離計(jì)算的方法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
題型：判斷題
由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動能量大的特點(diǎn)。
題型：判斷題
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動實(shí)施的。
題型：判斷題