A.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
C.噴油壓力偏低
D.油壓傳感器損壞
E.節(jié)氣門不能全閉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.曲軸位置傳感器
B.水溫傳感器
C.空氣流量傳感器
D.油壓傳感器
E.水壓傳感器
A.活性炭罐電磁閥失效
B.控制連接線路斷路
C.EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
D.熱氧傳感器出現(xiàn)了故障
E.火花塞出現(xiàn)了問(wèn)題
A.催化轉(zhuǎn)換器性能不良
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
C.EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
D.熱氧傳感器出現(xiàn)了故障
E.火花塞出現(xiàn)了問(wèn)題
A.連接件松動(dòng)
B.緊固件松動(dòng)
C.零部件磨損
D.配件質(zhì)量差
E.輪胎氣壓低
A.前輪定位不準(zhǔn)確
B.輪胎氣壓過(guò)高
C.輪胎氣壓過(guò)低
D.輪胎擺振
E.懸架零件磨損嚴(yán)重
最新試題
決定噴油器的基本開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起()。
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
在渦輪增壓控制系統(tǒng)中,通過(guò)控制放氣閥可得到如下哪些效果?()
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是()
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)?()
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火?()