A.根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到主要受力層即可
B.天然地基檢測(cè)深度應(yīng)達(dá)到主要受力層深度以下
C.人工地基檢測(cè)深度應(yīng)達(dá)到加固深度以下0.5m
D.復(fù)合地基增強(qiáng)體及樁間土的檢測(cè)深度應(yīng)超過(guò)豎向增強(qiáng)體底部0.5m
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A.落錘質(zhì)量
B.探桿垂直度
C.探頭磨損度
D.落距距離
A.落錘
B.探頭
C.探桿
D.貫入器
A.貫入設(shè)備
B.探頭
C.記錄儀
D.傳送電纜
A.單橋探頭
B.雙橋探頭
C.橫向拾振探頭
D.豎向拾振探頭
A.需了解工程類型、工程特點(diǎn)、可能的基礎(chǔ)類型及埋深,孔位、孔深、測(cè)試目的
B.了解作業(yè)場(chǎng)地的地形和交通狀況
C.了解現(xiàn)場(chǎng)或附近已有的勘探資料,初步了解現(xiàn)場(chǎng)地層情況
D.了解作業(yè)區(qū)內(nèi)有無(wú)地下管線、人防、房屋基礎(chǔ)、地下設(shè)施等及它們的位置
最新試題
擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí),回?cái)[高度越大,測(cè)試結(jié)果越大。
路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測(cè)試的位置。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)頻率一致。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。