A.單橋探頭
B.雙橋探頭
C.橫向拾振探頭
D.豎向拾振探頭
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A.需了解工程類(lèi)型、工程特點(diǎn)、可能的基礎(chǔ)類(lèi)型及埋深，孔位、孔深、測(cè)試目的
B.了解作業(yè)場(chǎng)地的地形和交通狀況
C.了解現(xiàn)場(chǎng)或附近已有的勘探資料，初步了解現(xiàn)場(chǎng)地層情況
D.了解作業(yè)區(qū)內(nèi)有無(wú)地下管線、人防、房屋基礎(chǔ)、地下設(shè)施等及它們的位置
A.工程特點(diǎn)
B.地層情況
C.加固目的
D.施工方指定
A.落錘
B.對(duì)開(kāi)管
C.管靴
D.鉆桿
A.探桿的彎曲度
B.探桿的磨損度
C.錐頭的磨損度
D.落錘的防腐涂層
A.探桿的彎曲度
B.探桿的磨損度
C.錐頭的磨損度
D.落錘的防腐涂層
最新試題
靜力觸探試驗(yàn)中初步判定地基土承載力特征值時(shí)，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
反應(yīng)類(lèi)平整度指標(biāo)反映的是行車(chē)舒適性。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對(duì)彎拉強(qiáng)度起主要作用。
斷面類(lèi)平整度指標(biāo)反映的是行車(chē)舒適性。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)頻率一致。
路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測(cè)試的位置。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。