水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內應全部貫通，深度應大于板面厚度的2/3。

地基承載力為根據荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數值計算所得。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結果偏大。

路面表面的構造深度和摩擦系數都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術指標，兩者可以互相替代。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數進行平均計算得出。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側壁摩阻力時，率定系數一樣。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構造。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。

必須保證室內標準最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料，測得的壓實度才有意義。

水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。