A.購入的在途輪胎
B.委托加工的物資
C.工程物資
D.外購的燃料
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A.營業(yè)稅
B.城市維護建設(shè)稅
C.教育費附加
D.車船使用稅
A.借：主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出,貸：原材料-燃料
B.借：原材料-車存燃料,貸：原材料-庫存燃料
C.借：待攤費用,貸：原材料-燃料
D.借：管理費用,貸：原材料-燃料
A.當月實際耗油數(shù)=月初車存油數(shù)+本月領(lǐng)用油料數(shù)-月末車存油數(shù)
B.當月實際耗油數(shù)=月初車存油數(shù)-本月領(lǐng)用油料數(shù)+月末車存油數(shù)
C.當月實際耗油數(shù)=月初車存油數(shù)+本月領(lǐng)用油料數(shù)+月末車存油數(shù)
D.當月實際耗油數(shù)=月末車存油數(shù)
A.原材料
B.燃料
C.輪胎
D.低值易耗品
A.存貨核算的獨特性
B.成本結(jié)轉(zhuǎn)的特殊性
C.主營業(yè)務(wù)核算對象的多樣性
D.計量單位的特殊性
最新試題
A汽車運輸公司燃料（汽油）采用盤存制，上月末貨車隊存油3000升，客車隊存油3500升。本月末貨車隊存油1000升，客車隊存油4500升，本月貨車隊、客車隊、公司內(nèi)部車隊、保養(yǎng)廠領(lǐng)用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升，汽油計劃成本為3元每升，該月燃料成本差異率為2%。要求：編制相關(guān)會計分錄。
作為六大會計要素之一的收入，通常不包括處置固定資產(chǎn)凈收益、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)所有權(quán)取得的凈收益等
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當月客車隊領(lǐng)用汽油13500升，貨車隊領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升，企業(yè)交通車隊領(lǐng)用汽油500升，汽油的計劃成本2.00元/升，當月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會計分錄
在汽車運輸企業(yè)中，車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位，其基層分站或分所實現(xiàn)的營業(yè)收入應(yīng)向上級報賬而不獨立核算
從整個交通運輸行業(yè)來看，固定資產(chǎn)比重小，流動資產(chǎn)比重大
企業(yè)的固定資產(chǎn)在盤虧時不應(yīng)通過下列（）賬戶核算。
作為交通工具的車輛的車船使用稅，是運輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營運生產(chǎn)活動的費用，應(yīng)在“管理費用”中列支
在企業(yè)流動資產(chǎn)中，流動性最強，周轉(zhuǎn)速度最快的是（）。
企業(yè)對于下列已計入待處理財產(chǎn)損溢的存貨盤虧或毀損事項進行會計處理時，應(yīng)計入管理費用的有（）。
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶下設(shè)“庫存”和“車存”明細賬戶核算，但實行滿油箱制的企業(yè)，可以不設(shè)置明細賬戶