汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的裝卸成本項(xiàng)目直接由直接材料、直接人工、其他直接費(fèi)用三部分組成

運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷(xiāo)售成本、直接在“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等損益類(lèi)賬戶中進(jìn)行核算

關(guān)于納稅影響會(huì)計(jì)法的遞延法，下列說(shuō)法中正確的有（）。

各會(huì)計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況，在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下，對(duì)統(tǒng)一規(guī)定的會(huì)計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并

不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計(jì)價(jià)方法是（）。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司某月按實(shí)際行駛里程應(yīng)攤銷(xiāo)的輪胎費(fèi)用為40000元；領(lǐng)用新輪胎一批，計(jì)劃價(jià)格為90000元，其成本差異率為-2%；報(bào)廢輪胎一批，收回殘料價(jià)值2000元。經(jīng)計(jì)算，報(bào)廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷(xiāo)費(fèi)用20000元。要求：根據(jù)上述資料編制會(huì)計(jì)分錄。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當(dāng)月客車(chē)隊(duì)領(lǐng)用汽油13500升，貨車(chē)隊(duì)領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升，企業(yè)交通車(chē)隊(duì)領(lǐng)用汽油500升，汽油的計(jì)劃成本2.00元/升，當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會(huì)計(jì)分錄

在汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)中，車(chē)站、車(chē)隊(duì)、車(chē)間都是非獨(dú)立核算的單位，其基層分站或分所實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入應(yīng)向上級(jí)報(bào)賬而不獨(dú)立核算

財(cái)產(chǎn)清查的目的在于（）。

收入表現(xiàn)為一定期間的（）。