如圖由集成運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，uO與uI之間的關(guān)系表達(dá)式為uO=（）uI。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.同相、同相
B.同相、反相
C.反相、同相
D.反相、反相
如圖由集成運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，uO=（）
A.+15V
B.-15V
C.+7.5V
D.-7.5V
如圖由運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，
那么R1及R2各為（）kΩ。
A.1，2
B.2，1
C.2，4
D.4，2
A.反向比例運(yùn)算電路
B.同向比例運(yùn)算電路
C.反向加法運(yùn)算電路
D.同向加法運(yùn)算電路
A.反相比例運(yùn)算電路，X1接反相輸入端，X2接同相輸入端
B.同相比例運(yùn)算電路，X2接反相輸入端，X1接同相輸入端
C.減法運(yùn)算電路，X1經(jīng)電阻接反相輸入端，X2經(jīng)電阻分壓接同相輸入端
D.減法運(yùn)算電路，X2經(jīng)電阻接反相輸入端，X1經(jīng)電阻分壓接同相輸入端
最新試題
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）