A.梁式橋
B.組合體系橋
C.拱式橋
D.吊橋
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A.梁式橋
B.拱式橋
C.懸吊橋
D.組合體系橋
A.拱式橋
B.梁式橋
C.吊橋
D.斜拉橋
A、橋面(或軌頂)與設(shè)計(jì)洪水位之高差
B、橋面(或軌頂)與通航凈空頂部之高差
C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差
D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差
A、涵洞多孔全長(zhǎng)≤8m和單孔跨徑≤5m
B、涵洞多孔全長(zhǎng)≤8m和單孔跨徑≤4m
C、涵洞多孔全長(zhǎng)<8m和單孔跨徑<5m
D、涵洞多孔全長(zhǎng)<8m和單孔跨徑<4m
A.凈矢高
B.計(jì)算矢高
C.標(biāo)準(zhǔn)矢高
D.基準(zhǔn)矢高
最新試題
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
按礦料級(jí)配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法，正確的是（）。
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。