我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

鋁熱焊接基本工序包括：焊前準備、對軌、裝卡砂型、預熱、焊接、（）和平直度檢驗。

橋上無縫線路設計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

影響空間線形的因素包括（）。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。