我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

高速鐵路橋梁設計中對結(jié)構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構受力在設計控制范圍內(nèi)。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

鋁熱焊接基本工序包括：焊前準備、對軌、裝卡砂型、預熱、焊接、（）和平直度檢驗。