A.承租集裝箱
B.確定集裝箱承運(yùn)人
C.合理配載箱內(nèi)貨物
D.集裝箱的兩端拖運(yùn)
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A.運(yùn)輸成本節(jié)省
B.兩端運(yùn)輸
C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
D.增加運(yùn)量
A.收貨人
B.貨代公司
C.中介方
D.貨運(yùn)代理
A.200km
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.不需中轉(zhuǎn)
D.同一地況與線路
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.中轉(zhuǎn)
D.短期存儲(chǔ)
A.干線與支線運(yùn)輸?shù)慕粎R位置
B.托運(yùn)客戶群貨物集散
C.不同地區(qū)的不同承運(yùn)公司
D.不同運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換
最新試題
裝載危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須在外部貼有至少（）付危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。
貨物到達(dá)（）日后仍未提取，承運(yùn)人按無法交付貨物處理（）
多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于（）
航空貨物到達(dá)后，自承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知的次日起計(jì)，（）日開始計(jì)收保管費(fèi)（）
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）
以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（）
在雜貨班輪運(yùn)輸中，對(duì)于普通貨物的交接裝船，通常采用（）的形式（）
以下（）不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）
運(yùn)輸液體貨物的集裝箱是（）。
當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能（）