A.總費(fèi)用現(xiàn)值法
B.最小平均費(fèi)用法
C.低劣化數(shù)值法
D.壽命周期費(fèi)用法
E.最大收益法
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A.技術(shù)壽命
B.物理壽命
C.自然壽命
D.經(jīng)濟(jì)壽命
E.實(shí)際壽命
A.磨損強(qiáng)度是實(shí)際磨損量與極限磨損量之比
B.磨損壽命等于初期和正常磨損階段之和
C.磨損率是實(shí)際磨損量與極限磨損量之比
D.在整個(gè)磨損過程中，磨損量與時(shí)間成直線關(guān)系
E.磨損壽命等于最大允許磨損量與磨損強(qiáng)度之比
A.溫度
B.磨損
C.應(yīng)力循環(huán)特征
D.環(huán)境介質(zhì)
E.加載頻率
A.零件尺寸
B.應(yīng)力幅
C.表面狀態(tài)
D.應(yīng)力集中系數(shù)
E.平均應(yīng)力
A.設(shè)備的平均壽命減去已經(jīng)使用時(shí)間
B.用統(tǒng)計(jì)壽命模型計(jì)算剩余壽命
C.與企業(yè)管理人員商討確定
D.無法估算
最新試題
除了應(yīng)力強(qiáng)度因子以外，還有（）等因素影響裂紋的擴(kuò)展。
下列關(guān)于許用應(yīng)力的說法中，正確的有（）。
下列關(guān)于疲勞壽命曲線的說法中，正確的有（）。
對(duì)于維護(hù)費(fèi)用隨著使用年限的增長(zhǎng)而呈非線性增長(zhǎng)的機(jī)器設(shè)備，可以使用（）測(cè)算該設(shè)備的最佳更新時(shí)間。
有一輛汽車以60000元購(gòu)入，實(shí)行加速折舊，每年的運(yùn)行維持費(fèi)用和折舊后每年的殘值如下表所示，試計(jì)算其最佳更新期。
疲勞斷裂過程一般包括的階段有（）。
關(guān)于疲勞極限曲線，以下說法中正確的有（）。
零部件的疲勞極限不會(huì)受到（）的影響。
在估算存在缺陷設(shè)備的剩余自然壽命過程中，一般以斷裂力學(xué)理論為基礎(chǔ)，采用（）手段進(jìn)行。
某大型設(shè)備軸承鍍層原始壁厚1.2mm，在使用5年后，壁厚磨損至0.9mm，已知該鍍層的最大磨損允許極限是原始厚度的60%，試估算該軸承鍍層的磨損強(qiáng)度和磨損率。