A.最小平均費(fèi)用法
B.低劣化數(shù)值法
C.總費(fèi)用現(xiàn)值法
D.最小壽命周期費(fèi)用法
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A.不論載荷大小，每一次載荷循環(huán)作用都會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生損傷
B.疲勞損傷是可以積累的
C.每一次循環(huán)載荷形成的損傷與已發(fā)生的載荷大小及次數(shù)無關(guān)
D.當(dāng)疲勞損傷積累到臨界值時(shí)，零件發(fā)生疲勞破壞
A.屈服極限
B.屈服極限除以安全系數(shù)得到的許用應(yīng)力
C.強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)得到的許用應(yīng)力
D.安全系數(shù)表示的強(qiáng)度判據(jù)
A.應(yīng)力強(qiáng)度因子
B.循環(huán)應(yīng)力
C.溫度
D.加載頻率
某零件設(shè)計(jì)使用壽命10年，設(shè)計(jì)時(shí)考慮兩種交變載荷P1和P2，對(duì)應(yīng)的疲勞極限分別為103和105，P2出現(xiàn)的頻度為30%，P1出現(xiàn)的頻度為70%。而實(shí)際使用時(shí)，P2出現(xiàn)的頻度為70%，P出現(xiàn)的頻度為30%。若每天總使用次數(shù)不變，估計(jì)零件的實(shí)際使用壽命為（）年。
A.1.42
B.3.25
C.4.37
D.6.50
A.200
B.400
C.600
D.800
最新試題
某金屬結(jié)構(gòu)梁，受對(duì)稱循環(huán)載荷作用，其危險(xiǎn)斷面的載荷譜簡(jiǎn)化為二級(jí)，各級(jí)交變正應(yīng)力及循環(huán)次數(shù)n如下表所示。已知上述材料的循環(huán)基數(shù)為107次，疲勞極限為σ-1=100MPa，材料常數(shù)m=9。設(shè)若再以對(duì)稱循環(huán)σ3=160MPa的應(yīng)力作用，試根據(jù)邁因納定理確定其使用壽命（次）。
疲勞斷裂過程一般包括的階段有（）。
某大型設(shè)備軸承鍍層原始壁厚1.2mm，在使用5年后，壁厚磨損至0.9mm，已知該鍍層的最大磨損允許極限是原始厚度的60%，試估算該軸承鍍層的磨損強(qiáng)度和磨損率。
有一輛汽車以60000元購(gòu)入，實(shí)行加速折舊，每年的運(yùn)行維持費(fèi)用和折舊后每年的殘值如下表所示，試計(jì)算其最佳更新期。
簡(jiǎn)述磨損及磨損壽命。
零部件的疲勞極限除了和材料有關(guān)以外，還受到（）的影響。
關(guān)于疲勞極限曲線的說法，正確的是（）。
以下屬于影響裂紋擴(kuò)展的因素有（）。
某設(shè)備的原始價(jià)值為80000元，預(yù)計(jì)殘值為10000元，由于設(shè)備性能逐年劣化而使設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用增加的年平均值為2000元。依據(jù)低劣化數(shù)值法，該設(shè)備的最佳更新期為（）。
對(duì)于維護(hù)費(fèi)用隨著使用年限的增長(zhǎng)而呈非線性增長(zhǎng)的機(jī)器設(shè)備，可以使用（）測(cè)算該設(shè)備的最佳更新時(shí)間。