聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

外輪理貨業(yè)務主要分為（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。

（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設備的憑證。

中國對美貿易經常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

進口貨物票據的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

依據我國海商法，多式聯(lián)運經營人的責任期間是（）。

提單無任何阻礙結匯批注的提單是（）。

（）是水路運輸的始發(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。