單項選擇題（）是指出口商在裝船后延滯很久才交到銀行議付的提單。
A.并提單
B.交換提單
C.過期提單
D.分提單
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1.單項選擇題（）是指承運人依照托運人的要求，將本來屬于同一裝貨單上其標志、貨種、等級均相同的同一批貨物分開，簽發(fā)的多套提單。
A.包裹提單
B.艙面貨提單
C.并提單
D.分提單
2.單項選擇題（）根據托運人的要求，將同一船舶的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發(fā)的一套提單。
A.包裹提單
B.最低運費提單
C.并提單
D.分提單
3.單項選擇題（）是指將貨物積載于船舶露天甲板承運，并在提單上注明"裝于艙面"字樣的提單。
A.包裹提單
B.艙面貨提單
C.并提單
D.分提單
4.單項選擇題（）是指在信用證所規(guī)定的結匯期，即信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運人為了能及時結匯，而要求承運人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單。
A.待運提單
B.順簽提單
C.預借提單
D.倒簽提單
5.單項選擇題（）是指貨物裝船完畢后，承運人或其代理人應托運人的要求，以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。
A.已裝船提單
B.順簽提單
C.預借提單
D.倒簽提單
最新試題
依據我國海商法，多式聯(lián)運經營人的責任期間是（）。
題型：單項選擇題
下列羅列了集裝箱空箱調運的一些原因，最不可能的原因是（）。
題型：單項選擇題
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉讓的運輸單證。
題型：單項選擇題
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經營客貨國際水路運輸。
題型：單項選擇題
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。
題型：單項選擇題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權利和義務，國際上簽署了（）有關提單的國際公約。
題型：多項選擇題
集裝箱整箱貨的特點是（）。
題型：多項選擇題
國際海運貨物轉運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
題型：單項選擇題
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
題型：單項選擇題
海運支線貨物轉運，風險責任和費用劃分應根據（）規(guī)定辦理。
題型：單項選擇題