A.提高運(yùn)輸業(yè)者素質(zhì)
B.優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)
C.提高生產(chǎn)效率
D.改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境
E.促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
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A.行業(yè)
B.個(gè)人
C.國(guó)家
D.市場(chǎng)
E.企業(yè)
A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
C.寡頭壟斷市場(chǎng)
D.完全壟斷市場(chǎng)
E.寡頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
A.資源地區(qū)分布不均衡，自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化
C.社會(huì)物質(zhì)極大豐富
D.生產(chǎn)力布局和資源消費(fèi)群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
A.流量
B.流程
C.流向
D.運(yùn)價(jià)
E.運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
A.政府定價(jià)
B.市場(chǎng)參考價(jià)
C.收入定價(jià)
D.政府指導(dǎo)價(jià)
E.經(jīng)營(yíng)者定價(jià)
最新試題
（1）簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的必備條件。（2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在國(guó)際物流中的意義。
試分析：近幾年來(lái)我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐？
根據(jù)我國(guó)《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。
簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)。
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險(xiǎn)。
論述運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制。
運(yùn)輸工具保險(xiǎn)是以各類(lèi)運(yùn)輸工具，如汽車(chē)、飛機(jī)、船舶、火車(chē)等為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保運(yùn)輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運(yùn)輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特征。
我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理具有哪些特性？
論述運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。