A.全部為保管空間
B.全部為配送作業(yè)區(qū)
C.保管空間占一半以上
D.沒必要進行嚴格的場所管理
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A.保管空間占一半，其他功能占一半空間
B.貨物的狀況與信息一致
C.以保管為主體，平面擺放
D.多物流功能
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小
A.分揀
B.理貨
C.信息處理
D.流通加工
A.收貨→儲存→揀選→分揀→運輸及配送
B.收貨→揀選→儲存→分揀→運輸及配送
C.收貨→儲存→分揀→揀選→運輸及配送
D.收貨→分揀→揀選→儲存→運輸及配送
A.重點商品缺貨率
B.庫存成本
C.倉庫空間利用率
D.損益率
最新試題
配送規(guī)劃指標包括（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
以下屬于車輛利用率評估指標的是（）
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）