A.50條
B.60條
C.70條
D.80條
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A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.物理屬性
A.0.2
B.1.6
C.0.5
D.1.2
A.干線公路
B.等級(jí)公路
C.公路與城市道路
D.國(guó)道、省道和縣道
A.具集散功能的一級(jí)公路,以及二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按18年預(yù)測(cè)
B.高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按20年預(yù)測(cè)
C.設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的計(jì)劃期通車年
D.設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè)應(yīng)充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠(yuǎn)期社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系的影響
A.一級(jí)公路
B.二級(jí)公路
C.三級(jí)公路
D.四級(jí)公路
最新試題
下列不屬于作為物流節(jié)點(diǎn)的綜合貨運(yùn)樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是()。
城市貨運(yùn)場(chǎng)站的配置應(yīng)該滿足的要求有()
根據(jù)()不同,集裝箱貨運(yùn)(中轉(zhuǎn))站可分為四級(jí)。
公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”的保證是()。
為使車站分級(jí)合理,應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長(zhǎng)途旅客發(fā)送量,其中,折算比例為短途旅客發(fā)送量/長(zhǎng)途旅客發(fā)送量等于()。
根據(jù)《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”“三化”規(guī)范》,“三化”的內(nèi)容包括服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和()。
()是城市物流園區(qū)的基礎(chǔ)功能區(qū),是在綜合運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用的物流節(jié)點(diǎn)。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指()在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。
綜合客運(yùn)樞紐按照交通組織劃分可以分為()。
根據(jù)我國(guó)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定了國(guó)家高速網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài),組成了“7918網(wǎng)”,具體包括()。